【电动车市 综合报道】据中安在线消息：“这边S2正在装发动机，这是我们卖得很好的燃油车；那边iEV6S也正在装配，那是我们国内首款纯电动SUV。”江淮汽车的总装车间内，负责生产调度的李龙向记者介绍。车辆在每个工位停留90秒，两三名工人就麻利地装配到位，“每小时下线40台车，年产20万台。”

“iEV6S在国内电动车中是在用的能量密度最高的。”江汽新能源汽车研究院开发管理部部长王方龙介绍，车辆续航里程在经济模式下可达300公里，车速最高130公里/时。

更大的突破即将到来：在2017年以前，包括最新出炉的iEV7都采用江汽的第二代平台技术，使用三元锂电池，“2018年将有全固体锂电池亮相，iEV8就计划使用，续航里程可达400公里，电动车的平台也将升级到第三代。”此后，五年一个平台，到2025年，基于第四代研发平台的iEV9将用上锂空气电池，续航里程将达到500公里；2030年时，iEV10可一次性跑到1000公里。 能做到如此长远和大胆的规划，王方龙说，是基于江汽掌握的核心技术和探索出的“迭代研发”。据介绍，目前已建成涵盖系统集成、电驱动、电池、电控、试验开发等近300人的研发团队，“比如电控技术上，至今已经有五代产品、50万行的自主编程能力，这是为车辆大脑的运动做编程。”王方龙，强大的技术不仅提供更长距离的行驶，还有更安全舒适的驾驶体验。